Lebih 20 juta pelancong melawat Greece setiap tahun. Tiga perempat daripada aliran besar ini melalui ibu kotanya yang indah, yang mengalu-alukan pelancong dari seluruh dunia. Metro di Athens dianggap sebagai salah satu yang tertua di Eropah, tetapi ia berjaya mengatasi tugas pengangkutan yang paling penting. Hari ini ia adalah perusahaan moden yang melayani lebih sejuta penumpang setahun. Diuruskan oleh syarikat membangunkan rangkaian metro menggunakan kaedah pemodelan matematik.
Sejarah Metro Athens
Tarikh lahir metro Greek dianggap sebagai 27 Februari 1869. Kemudian garisan tolok sempit dilancarkan dari pelabuhan Piraeus ke pusat bandar. Oleh itu, kereta bawah tanah Athens hanya enam tahun lebih muda daripada kereta bawah tanah London. Jalan itu digiling dan lokomotif wap biasa berjalan di sepanjangnya. Kereta bawah tanah yang lengkap muncul hanya dua puluh tahun kemudian, apabila kawasan Thissio dan dataran Omonia dihubungkan oleh terowong.
Pada awal abad yang lalu, cawangan itu telah mendapat bekalan elektrik dan sebuah trem dilancarkan di atasnya. Saiz metro semakin besar, menjadi lebih selesa, dan sentiasa dimodenkan.
Baris kedua dan ketiga diletakkan khas untuk Sukan Olimpik 2004. Selepas pentauliahan mereka pada tahun 2000, yang pertama ditutup untuk pembinaan semula, selepas itu metro Athens memperoleh rupa unik yang memukau penumpang sehingga hari ini.
Semasa pembinaan terowong, lebih daripada 50 ribu artifak arkeologi ditemui. Mereka tidak dibawa ke permukaan, tetapi diletakkan di bawah kaca betul-betul di dewan stesen Sintagma, beberapa daripadanya dilukis oleh impresionis tempatan. Kini ia juga merupakan muzium bawah tanah gergasi.
Rangkaian laluan
Metro memainkan peranan penting dalam rangkaian pengangkutan ibu kota Greece, menghubungkan kawasan utama bandar. Peta gambaran keseluruhan metro Athens dengan laluan trem dan perhentian yang ditunjukkan dalam bahasa Rusia adalah seperti berikut:
Sehingga 2021, sistem ini merangkumi tiga baris. Yang pertama dan tertua (hijau) dikendalikan oleh Urban Rail Transport S.A., yang turut mengendalikan trem bandar dan kereta api ekspres di Lapangan Terbang Antarabangsa Athens. Laman web rasmi syarikat ─ www.stasy.gr.
Laluan metro kedua (merah) dan ketiga (biru) dikendalikan oleh Attiko Metro S.A., yang pakar dalam jenis pengangkutan ini (www.ametro.gr). Jumlah panjang ketiga-tiga cabang adalah lebih kurang 85 km. Hari ini terdapat 65 stesen secara keseluruhan:
- hijau ─ 24;
- merah ─ 20;
- biru ─ 21.
Pelan pembangunan semasa untuk metro termasuk pembinaan laluan ke-4 dengan 35 stesen, sepanjang 38 km, yang akan merangkumi dua laluan berbentuk U jejari, serta satu terus melalui pusat Athens dan akan menghubungkan seluruh bandar. menjadi hab pengangkutan tunggal. Tetapi ini dalam perspektif.
Tidak sukar untuk menavigasi kereta bawah tanah. Stesen-stesen dilengkapi dengan papan tanda dalam bahasa Inggeris, papan elektronik yang menunjukkan masa ketibaan kereta api seterusnya. Kereta-kereta itu mempunyai papan yang memberitahu tentang nama perhentian seterusnya. Untuk kemudahan pelancong, terdapat juga versi bahasa Rusia.
Rajah standard metro Athens dalam bahasa Inggeris ditunjukkan dalam rajah berikut.
Seperti yang anda lihat, Laluan 1 (hijau) menghubungkan bahagian utara bandar (rantau Kifissia) dan pelabuhan utama negara ─ Piraeus. Panjang ─ 25 km. Tempoh perjalanan antara stesen penamat ialah 50 minit. Yang paling penting bagi pelancong adalah seperti berikut:
- "Thissio", terletak di pusat bersejarah;
- Omonia ialah hab pemindahan utama;
- "Monastiraki" - stesen terdekat ke kawasan Plaka purba, peralihan ke garisan biru.
Cawangan biru dan merah
Garis biru (Laluan 3) adalah kira-kira 41 km panjang dan membolehkan anda pergi dari Athens ke lapangan terbang dengan metro. Cawangan ini bermula di kawasan Agia Marina di pinggir barat daya ibu kota Yunani, dan berakhir di utara. Masa perjalanan lebih kurang 50 minit.
Laluan itu sebahagiannya di permukaan. Oleh itu, kereta api individu hanya berjalan ke stesen "Dukissis Plakentias", di mana terowong itu berakhir. Dua kali sejam, kereta api khas bertolak dari sini ke lapangan terbang.
Stesen pemindahan adalah kunci di sini:
- "Syntagma" - pindahkan ke garis merah, keluar ke dataran utama bandar, di mana bangunan Parlimen Yunani terletak. Stesen inilah yang dijadikan muzium;
- "Monastiraki" - peralihan ke garis hijau;
- "Dukisis Plakedias" - pemindahan ke kereta api ekspres ke lapangan terbang.
Garis merah (Baris 2) Metro Athens, kurang daripada 20 km panjang, melintasi bandar dari barat ke timur, menghubungkan pinggir bandar Antupoli dan Elliniko. Anda boleh pergi dari satu hujung ke hujung yang lain dalam masa setengah jam. Stesen berikut menarik di sini:
- "Akropolis", terletak di sebelah Acropolis dan muzium dengan nama yang sama;
- "Syntagma" dan "Omonia", yang telah disebutkan di atas.
Bagaimana tambang dibayar
Tambang tidak bergantung pada tempoh perjalanan. Kos metro di Athens berbeza mengikut jenis dan tempoh tiket:
- sekali ─ € 1.4. Sah selama 90 minit selepas pengaktifan, iaitu, dari saat pendaratan pertama. Bilangan pemindahan tidak terhad, tiket sesuai untuk digunakan pada jenis pengangkutan awam yang lain. Diskaun (kanak-kanak dari 6 hingga 18 tahun, pelajar) berharga € 0.7;
- setiap hari ─ € 4.5. Sah selama 24 jam;
- selama lima hari ─ € 9;
- langganan mingguan ─ € 14;
- bulanan ─ € 45;
- tahunan ─ € 450.
Berapa kos metro di Athens pada masa perjalanan anda, anda boleh mengetahui di portal syarikat perkhidmatan (lihat di atas). Kanak-kanak di bawah 6 tahun menikmati perjalanan percuma dan diskaun pelajar.
Bagi tetamu bandar, terdapat peluang untuk € 22 untuk membeli tiket pelancongan, yang sah selama tiga hari dan membolehkan anda menggunakan apa-apa jenis pengangkutan bandar tanpa sebarang sekatan, serta perjalanan ke dan dari lapangan terbang.
Sekarang bagaimana untuk membeli tiket untuk metro Athens. Ini boleh didapati di pejabat tiket, yang dibuka setiap hari dari 8:00 hingga 22:00, atau mesin layan diri 24 jam terus di stesen. Yang terakhir adalah butang tekan dan sensitif sentuhan. Menu ini mempunyai pilihan bahasa Rusia.
Proses pembelian tiket adalah seperti berikut:
- Anda perlu memilih jenis.
- Apabila nilai dipaparkan, masukkan jumlah ke dalam penerima (peranti menerima wang kertas, syiling dan kad bank).
- Dapatkan tiket dan tukar.
Turnstiles, tradisional untuk Rusia, mula muncul tahun lepas. Buat masa ini, kebanyakan pengesah yang ditetapkan semasa log masuk digunakan. Pemeriksa Metro kerap memeriksa tiket. Denda adalah enam puluh kali ganda tambang.
Kereta api elektrik "Airport Express"
Untuk perjalanan ke lapangan terbang, tiket metro biasa tidak akan berfungsi. Tiket sah selama 90 minit untuk perjalanan sehala. Kos pas sekali bergantung pada tempat menaiki pesawat dan bilangan penumpang:
- setiap orang sah selama 90 minit ─ € 10, konsesi ─ € 5;
- satu perjalanan dari stesen Pallini, Peania-Kantza dan Koropi - € 6, konsesi ─ € 3;
- untuk dua ─ € 18;
- untuk tiga ─ € 24;
- satu kali setiap orang dengan kemungkinan kembali selepas 48 jam ─ € 18.
Apa yang mereka bawa dalam metro Athens
Metro Greek di Athens dilengkapi dengan baik. Kereta api beroperasi termasuk 42 kereta api enam gerabak yang dikeluarkan oleh syarikat terkemuka dunia. Sebanyak 66 kereta api dihantar dalam tiga kelompok:
- Alstom-Siemens-ADtranz (2000) ─ 28;
- Hanwa-Rotem-Mitsubishi (2004) ─ 21, tujuh daripadanya beroperasi di laluan Airport Express;
- Hanwa-Rotem (2009) ─ 17.
Semua kereta api berhawa dingin dan diberi nilai untuk kelajuan maksimum 80 km/j. Kelajuan perjalanan purata pada talian yang berbeza adalah berbeza:
- baris 1 ─ 48 km / j;
- baris 2 - 35 km / j;
- baris 3 - 40 km / j.
Jadual
Berapa jam metro beroperasi di Athens - maklumat penting: terdapat begitu banyak tarikan, kafe dan restoran di bandar sehingga anda boleh terlepas kereta api terakhir dengan mudah.
Talian hijau tersedia dari 5 pagi hingga hampir 1 pagi.Kereta api berwarna merah dan biru pada hari bekerja bermula 30 minit kemudian dan berhenti setengah jam lebih awal. Pada hari cuti, pada malam Jumaat-Sabtu dan Sabtu-Ahad, metro Athens dilanjutkan hingga 02:30.
Semasa waktu sibuk siang hari, kereta api bergantian pada selang masa tidak lebih daripada 3 minit. Pada waktu pagi dan petang ─ kira-kira setiap 10 minit. Baki masa ─ secara purata selepas 5 minit. Kereta api pertama bertolak dari lapangan terbang pada pukul 06:30, yang terakhir pada pukul 23:30.
Senarai stesen
Laluan hijau termasuk stesen berikut (dengan tambahan masa berlepas dalam beberapa minit):
- “Piraeus” ─ +00;
- “Faliro” ─ +04;
- "Moskhato" ─ +07;
- “Kalithea” ─ +09;
- “Tavros” ─ +11;
- “Petralona” ─ +13;
- “Thisssio” ─ +15;
- "Monastiraki" ─ +17;
- "Omonia" ─ +19;
- Victoria ─ +21;
- “Attica” ─ +24;
- “Ayios Nicholas” ─ +26;
- "Kato Patysia" ─ +28;
- “Ayios Eleftarios” ─ +30;
- “Ano Patysia” ─ +31;
- "Parissos" ─ +34;
- "Pevkakya" ─ +35;
- “Nea Ionia” ─ +37;
- "Heraklio" ─ +39;
- "Irini" ─ +42;
- “Nerandzotissa” ─ +44;
- “Marusi” ─ +47;
- "KEPADA. A. T." ─ +49;
- “Kifissia” ─ +51.
Di laman web syarikat pengurusan, jadual berlepas dibentangkan seperti dalam gambar berikut.
Laluan kedua termasuk stesen metro Athens berikut:
- Antupoli ─ +00;
- “Peristeri” ─ +01;
- “Agios Antonios” ─ +02;
- Sepolia ─ +04;
- “Attica” ─ +05;
- "Larisis" ─ +07;
- “Metaxourgio” ─ +08;
- "Omonia" ─ +10;
- “Panepistimio” ─ +11;
- “Syntagma” ─ +13;
- Acropolis ─ +14;
- Singru-Fix ─ +16;
- “Neos Cosmos” ─ +17;
- “Ayios Ioanis ─ +18;
- "Daphne" ─ +20;
- “Ayios Dmitrios / Alexandros Panagulis” ─ +22;
- Ilioupoli ─ +22;
- “Alimos” ─ +24;
- “Argyroupoli” ─ +28;
- “Elliniko” ─ +29.
Sehubungan itu, jadual untuknya:
Baris ketiga mengandungi:
- Agia Marina ─ +00;
- “Egaleo“ ─ +02;
- “Eleonas” ─ +04;
- “Keramikos” ─ +06;
- "Monastiraki" ─ +08;
- “Syntagma” ─ +10;
- “Evangelimos” ─ +12;
- “Megaro Musikis” ─ +13;
- Ambelokipi ─ +15;
- "Panorama" ─ +17;
- "Katehaki" ─ +19;
- "Etnik Amina" ─ +20;
- "Cholargos" ─ +22;
- "Nomismatokopio" ─ +23;
- "Agia Paraskevi" ─ +25;
- “Halandri” ─ +27;
- "Dukissis Plakentias" ─ +29;
- Pallini ─ +35;
- "Peania-Kandza" ─ +37;
- “Koropi” ─ +43;
- “Aerodromio” ─ +49.
Jadual waktu untuk urutan ini dari laman web rasmi:
Kesimpulan
Seperti yang anda lihat, persoalan tentang cara menggunakan metro di Athens tidak sukar walaupun untuk pelancong. Mudah untuk memahami corak trafik, pembelian pas boleh didapati di mana-mana, kereta api berkelajuan tinggi dan selesa.
