Sepanyol adalah salah satu negara Eropah yang terbesar dan paling maju dari segi ekonomi. Jarak antara bahagian utara dan selatannya ialah 900 km, antara bahagian timur dan barat - kira-kira 1000 km. Negara ini mempunyai infrastruktur pengangkutan yang maju yang membolehkan penduduk tempatan melakukan perjalanan jauh dalam masa yang singkat. Semua mod pengangkutan utama diwakili di Sepanyol: kereta api, udara, laut dan jalan raya. Pengangkutan awam juga dibangunkan dengan baik, salah satu jenis yang paling popular ialah metro di Sepanyol.
Ciri-ciri kereta bawah tanah di Sepanyol
Sistem pengangkutan awam di Sepanyol, daripada metro moden hingga kereta api berkelajuan tinggi yang beroperasi di seluruh negara, diiktiraf sebagai salah satu yang terbaik di Eropah.
Ia adalah pengangkutan awam yang membantu pelancong menjimatkan sebahagian besar wang mereka apabila bergerak di sekitar kerajaan. Perlu diingatkan bahawa pas gabungan membolehkan anda menggunakan pelbagai jenis pengangkutan awam bukan sahaja di dalam bandar, tetapi juga di pinggir bandar.
Cara pengangkutan terpantas dan paling mudah untuk penduduk bandar dan pelawat ialah metro. Sebagai contoh, kereta api bawah tanah metropolitan, yang akan menyambut ulang tahun ke-100 penubuhannya pada 2021, membawa sehingga 3 juta penumpang setiap hari.
Metro Madrid, sebagai peraturan, boleh membawa pelancong ke mana-mana di bandar, ke mana-mana tempat menarik. Ia memulakan kerjanya pada jam 6.00 dan berakhir pada 01.30. Tiada hari cuti dan rehat tidur di metro. Waktu paling sibuk adalah dari 7.30 pagi hingga 9.30 pagi dan dari 2.30 petang hingga 7.30 malam.
Trafik di metro adalah di sebelah kiri, pintu di dalam kereta terbuka secara automatik dan selepas menekan butang.
Eskalator hanya tersedia di beberapa stesen baharu, dan ia hanya berfungsi di pintu keluar.
Metro dibahagikan kepada banyak zon, yang terbesar adalah zon A - ia menduduki 70% daripada jumlah kawasan metro (dalam bandar). Maklumat lanjut tentang Metro Madrid boleh didapati dalam artikel "Metro di Madrid".
Di ibu kota Catalonia, metro sangat mudah untuk beroperasi berkat sistem mengambil dan menurunkan penumpang yang difikirkan dengan baik, yang dipanggil "penyelesaian Barcelona". Intipatinya terletak pada hakikat bahawa pintu keluar dari kereta api dan pintu masuk ke sana dijalankan dari kedua-dua belah kereta. Skim metro mempunyai 2 sebutan: L1-L11 - laluan kereta api elektrik dan T1 - T4 - laluan trem.
Metro di Barcelona dibuka dari hari Isnin hingga Khamis dari jam 5.00 hingga 24.00, pada hari Jumaat - hingga 02.00. Pada hari cuti dan hujung minggu, waktu buka agak berbeza - dari 5.00 hingga 23.00 atau 24.00. Metro beroperasi sepanjang masa pada 23 Jun, 15 Ogos, 19 dan 23 September, 31 Disember. Butiran boleh didapati di laman web rasmi.
Banyak stesen metro di Barcelona dilengkapi dengan eskalator dan lif. Selain itu, lif direka bukan sahaja untuk orang kurang upaya, tetapi juga untuk penumpang biasa.
Pada masa yang sama, kereta api mungkin termasuk kereta lama, di mana pintu dibuka secara eksklusif dengan memutarkan pemegangnya. Baca lebih lanjut mengenai metro di ibu kota Catalonia dalam artikel "Metro di Barcelona".
Metro di Alicante menghubungkan pusat bandar dengan kawasan pinggir bandar Denia dan Benidorm dan merupakan pilihan rel ringan. Ia adalah persilangan antara rel ringan dan metro. Metro ringan terdiri daripada 5 laluan dengan jumlah panjang 110 kilometer. Terdapat kira-kira 70 stesen di Alicante, beberapa daripadanya berada di bawah tanah.
Setiap hari, metro Alicante membawa sekurang-kurangnya 20,000 penumpang, dan angka ini mencecah 7.5 juta orang setahun. Metro ringan beroperasi setiap hari, tetapi kereta api tiba di stesen pada masa yang berbeza, jadi untuk mengetahui jadual waktu stesen yang dikehendaki, gunakan pautan ini.
Metro di Seville hanya terdiri daripada satu laluan, yang berjalan dari tenggara ke barat daya dan berjalan berhampiran dengan bandar lama. Kereta api berjalan setiap hari: dari Isnin hingga Khamis dari 6.30 hingga 23.00, pada hari Jumaat dan hari cuti - dari 6.30 hingga 02.00, pada hari Sabtu - dari 7.30 hingga 02.00, pada hari cuti - dari 7.30 hingga 23.00. Jeda trafik kereta api biasanya 4-7 minit, tetapi pada awal pagi dan lewat petang, masa menunggu boleh mencecah 12-16 minit.
Kira-kira 60,000 penumpang dan kira-kira 20 juta orang setahun menggunakan metro di Seville setiap hari, jadi satu laluan tidak lagi mencukupi hari ini. Sehubungan itu, ia dirancang untuk membina sekurang-kurangnya 3 lagi laluan metro. Semua kereta api dilengkapi dengan penghawa dingin, gerabak boleh memuatkan 190 penumpang, yang mana 60 tempat duduk disediakan.
Perlu diingat bahawa mengambil gambar di metro Seville adalah dilarang sama sekali.
Mod pengangkutan awam utama di Negara Basque ialah bas dan metro. Dari segi kesesakan, metro di Bilbao menduduki tempat ketiga di negara itu, hanya mendahului Madrid dan ibu kota Catalonia, yang membawa kira-kira 87 juta penumpang setiap tahun.
Metro terletak di kedua-dua belah Sungai Nervion, dan susun aturnya menyerupai huruf "U".
Metro Bilbao disenaraikan sebagai salah satu kereta bawah tanah paling luar biasa di dunia berkat reka bentuk moden keluli, kaca dan konkrit oleh arkitek British Norman Foster.
Valencia adalah sebuah bandar kecil yang terletak di pantai tenggara Sepanyol. Tetapi terdapat juga kereta bawah tanah di sini. Sistem itu, yang dipanggil Metrovalencia, bukan sahaja kereta api elektrik yang beroperasi di bawah tanah, tetapi juga trem yang beroperasi di bandar dan di pinggir bandar.
Metro beroperasi setiap hari dari jam 05.00 hingga 24.00. Walau bagaimanapun, jadual kereta api mungkin berbeza bergantung pada hari dalam seminggu dan laluan yang dipilih. Anda boleh mengetahui lebih lanjut di halaman metro rasmi.
Bandar manakah di Sepanyol yang mempunyai metro dan bagaimana ia disusun
Panjang metro di Madrid ialah 293 km, yang membolehkannya memasuki 10 sistem metro terpanjang di dunia dan berada dalam tiga teratas di Eropah (di tempat pertama - metro di London, di kedua - metro di Moscow). 13 baris telah diletakkan di bawah tanah, bahagian permukaan (light metro) mempunyai 3 baris.
Semasa perjalanan ke Barcelona, banyak pelancong memilih metro untuk pergerakan yang lebih mudah. Seperti yang anda ketahui, bandar ini mempunyai banyak tarikan: Katedral Sagrada Familia, Casa Batlló, Muzium Rumah Gaudí, Park Guell, Gothic Quarter, Montjuïc Hill dan lain-lain, yang agak mudah untuk dicapai dengan metro.
Di Barcelona, laluan metro dilayan oleh 2 syarikat: lapan talian - TMB dan tiga - FGC. Pintu masuk stesen boleh ditunjukkan dengan huruf merah M dalam rombus putih dengan logo TMB atau tanda putih pada latar belakang kuning dengan logo FGC.
Tidak kira syarikat perkhidmatan, peta Barcelona mesti diletakkan di sebelah pintu masuk metro, yang menunjukkan garis di mana stesen itu terletak.
Pembinaan metro di Alicante bermula hanya pada tahun 2000. Pada masa ini, pengangkutan dijalankan pada 5 baris:
| Cawangan | Penerangan mengenai skim kereta bawah tanah |
|---|---|
| Garisan Merah - L1 | Ia adalah penghubung antara bandar Alicante dan Benidorm. Terdapat perhentian perantaraan, tetapi tidak banyak daripada mereka. Barisan itu sepanjang 40 km dan perjalanan mengambil masa satu jam. Kereta api berjalan di laluan itu 2 kali sejam. |
| Garisan Hijau - L2 | Menghubungkan Alicante dan pinggir bandar San Vicente del Raspeig, di mana terletaknya pusat universiti dan outlet. |
| Garisan Kuning - L3 | Menghubungkan Alicante dan pinggir bandar El Campello. Panjang laluan ialah 15 km. Kereta api berjalan 2 kali sejam. |
| Garis Ungu - L4 | Menghubungkan Alicante dan pinggir bandar San Juan. Laluan itu berjalan di sepanjang seluruh tanjung Cabo De Huertas. Kereta api berjalan 2 kali sejam dan membuat banyak perhentian perantaraan. |
| Garis Kelabu - L9 | Ia adalah penghubung antara bandar Benidorm dan Denia. Sebuah kereta api elektrik biasa berjalan di sepanjang laluan sepanjang 40-50 km setiap 60 minit. Keseluruhan laluan boleh dilalui dalam masa 1.5 jam. |
Laluan 4L sebelum ini menghubungkan pantai Alicante dengan laluan lain di mana anda boleh menukar kereta api (stesen Sangueta). Panjang garisan ialah 2-3 km. Walau bagaimanapun, talian ini telah ditutup sejak Julai 2021.
Metro Valencia dibuka pada tahun 1988. Ia terdiri daripada 6 laluan dan menduduki tempat ke-4 di Sepanyol dari segi bilangan stesen. Lebih-lebih lagi, empat hentian terletak di sepanjang pantai, jadi untuk ke pantai tidak sukar. Laluan terpanjang terdiri daripada 58 stesen, dan laluan 4 dan 6 ialah trem.
Seluruh Valencia termasuk dalam zon A, dan zon C dan D terletak di pinggir bandar (kereta api berhenti di sana atas permintaan penumpang).
Persoalan membina metro di Seville, pusat wilayah Andalusia, timbul pada tahun 70-an abad yang lalu, tetapi disebabkan kebimbangan merosakkan asas bangunan di bahagian bersejarah bandar itu, projek itu digantung dan beku.
Mereka kembali kepada isu ini 33 tahun kemudian, dan pada tahun 2003 Seville Metro Corporation memutuskan untuk menyambung semula projek itu, yang disebabkan oleh keperluan untuk menghilangkan banyak kesesakan lalu lintas sebanyak mungkin.
Hari ini di bandar hanya terdapat satu laluan trem metro - pengangkutan kereta api jenis bawah tanah-di atas tanah, yang panjangnya ialah 18 km. 22 stesen dibuka. Kereta api menempuh jarak dari stesen permulaan ke stesen penamat dalam masa 36 minit.
Pada tahun 1995, sebuah metro muncul di Negara Basque. Panjang metro di Bilbao ialah 38.2 km. Hari ini terdapat 36 stesen beroperasi, setiap satunya mempunyai reka bentuk yang unik.
Dua laluan metro di Bilbao tidak mempunyai nama dan ditunjukkan dengan nombor dan warna: contohnya, baris 1 ditetapkan merah dan baris 2 berwarna hitam.
- Barisan pertama, yang sepanjang 29.4 km, merentasi seluruh wilayah Bilbao dari timur ke barat dan merangkumi 29 stesen.
- Panjang barisan kedua, mengarah dari bahagian timur ke pusat bandar, hanya 8.8 km.
Pembinaan kereta bawah tanah di Malaga bermula 13 tahun lalu. Pembukaannya dirancang untuk 2021, tetapi kereta api bawah tanah itu mula beroperasi hanya pada 30 Julai 2021. Bandar selatan di wilayah Costa del Sol telah menjadi pemilik metro ke-6 selepas Barcelona, Madrid, Seville, Valencia dan Bilbao.
Metro Malaga ialah sistem pengangkutan rel ringan, sebahagiannya di bawah tanah dan sebahagiannya di atas permukaan. Berbanding dengan metro di bandar-bandar besar, ia agak luas di sini di stesen, dan di persimpangan, dan di lobi. Sehingga kini, 17 stesen telah dibuka di dua laluan. Barisan pertama sepanjang 11 km, yang kedua - 7 km.
Metro Granada melalui majlis perbandaran seperti Granada, Albolote, Maraquena dan Armilla. Sebanyak 26 stesen telah dibuka di sepanjang laluan itu dengan panjang keseluruhan 26 km. Kebanyakan daripada mereka (23) adalah berasaskan darat, dan hanya 3 stesen terletak di bawah tanah.
Murcia ialah sebuah bandar universiti di tenggara Sepanyol. Laluan metro di bandar ini, yang menghubungkan pusat Murcia dengan daerah baharu, pusat komersial dan kampus universiti, berkembang setiap tahun.
Pada tahun 2004, keputusan telah dibuat untuk membina metro di ibu kota Kepulauan Balearic untuk menghubungkan pusat bandar dengan Universiti Palma de Mallorca. Satu-satunya stesen yang ada di permukaan ialah Son Sardina. Selebihnya berada di bawah tanah pada kedalaman 8 meter.
Laluan kereta bawah tanah bawah tanah ialah tolok sempit, di mana arus dibekalkan melalui wayar atas. Kereta api ini terdiri daripada 6 gerabak. Keseluruhan laluan boleh dilalui dalam masa 13 minit.
Bandar peranginan San Sebastian adalah salah satu bandar peranginan yang paling indah di Sepanyol. Bandar ini, yang terletak di pantai Teluk Biscay, terkenal dengan pantai La Concha dan Ondaretta. Untuk pergerakan yang lebih mudah di sekitar bandar, terdapat kereta bawah tanah, gambar rajahnya boleh didapati di bawah.
Metro on Tenerife ialah perkhidmatan rel ringan yang dikendalikan oleh Metrotenerife. Terdapat metro hanya di bandar terbesar di pulau itu - Santa Cruz.
| Garisan | Penerangan |
|---|---|
| Talian No. 1 | Ini adalah laluan utama yang menghubungkan bandar Santa Cruz dan perbandaran La Laguna. Panjang garisan ialah 12.5 km. Terdapat 12 hentian di sepanjang laluan. Perhentian utama: Hospital Universitario, Hospital Candelaria, Plaza Weyler. |
| Talian No. 2 | Garisan pendek dengan panjang hanya 3.6 km. Laluan 2 melalui kawasan berpenduduk padat seperti La Cuesta dan Taco y Tincer. |
Tambang metro di bandar yang berbeza di Sepanyol
Kebanyakan pelancong, tentu saja, berminat dengan persoalan berapa banyak tambang metro. Perlu diingatkan bahawa kos perjalanan di Sepanyol bergantung pada bandar, zon perjalanan dan bilangan perjalanan:
| Pekan | tambang |
|---|---|
| Madrid | Tambang untuk hampir semua laluan ialah 2 euro, tetapi terdapat laluan yang tambangnya lebih murah sedikit - 1.5 euro. Untuk 10 perjalanan di mana-mana zon, anda perlu membayar 18.3 euro. Terdapat tiket pengangkutan awam untuk pelancong yang dijual - Pas Perjalanan Pelancong. |
| Tiket boleh dibeli untuk 1, 2, 3, 5 dan 7 hari. Harga tiket (untuk semua zon) ialah 17, 26.4, 35.4, 50.8 dan 70.8 euro, masing-masing. Pesara membayar € 10.9 dan mendapat perjalanan tanpa had. | |
| Barcelona | Tiket biasa (untuk 1 perjalanan) akan berharga 2.15 euro. Tiket T-10 (tarjeta multiv iaje) berharga € 9.95 - ia adalah untuk satu zon dan sah untuk 10 perjalanan dengan metro dan mod pengangkutan lain. Terdapat kad yang sah untuk 2, 3, 4 atau 5 hari. Mereka membenarkan anda membuat perjalanan tanpa had dan kos masing-masing 14, 20, 20.5 dan 30.5 euro. |
| Alicante | Tiket sehala akan berharga kira-kira € 1.15. |
| Valencia | Tiket tunggal untuk perjalanan dalam satu zon akan berharga 1.5 euro, dalam hal perjalanan dan dalam arah yang bertentangan - 2.90 euro. Kos tiket tunggal untuk berbilang zon adalah antara € 2.10 hingga € 3.90. Tiket untuk 10 perjalanan akan berharga € 7.20. |
| Seville | Satu perjalanan dalam satu zon berharga 1.35 euro, dalam 2 zon - 1.60 euro, dalam 3 zon - 1.80 euro. Tiket harian untuk seorang berharga 4.50 euro. Terdapat kad metro boleh guna semula, jika dibeli, tambang akan lebih murah (di zon pertama - 0.82 euro, dalam 2 zon - 1.17 euro, dalam 3 zon - 1.37 euro). Kos kad ialah 1 euro. |
| Bilbao | Bergantung pada zon perjalanan, anda perlu membayar dari 1.50 euro hingga 1.75 euro. Tiket harian untuk semua zon berharga 4.60 euro. |
| Malaga | Tiket satu perjalanan akan berharga 1.35 euro. Tiket untuk 6 perjalanan berharga 5 euro, dan untuk 12 - 10 euro. Apabila membeli tiket boleh guna semula, anda boleh menjimatkan € 0.82 pada setiap perjalanan. |
| Granada | Tiket metro sehala berharga € 1.35, dan tiket pergi balik berharga € 2.70. Tiket pelancongan akan berharga 4.50 euro dan ia membolehkan anda membuat perjalanan tanpa had sepanjang hari. |
Bagaimana untuk membayar perjalanan metro
Tiket boleh dibeli di pejabat tiket, kiosk tiket dan secara automatik melalui terminal. Hampir di mana-mana terdapat peluang untuk membayar pembelian tiket melalui terminal secara tunai dan dengan plastik bank. Walau bagaimanapun, jika pelancong berada di bandar untuk kali pertama dan tidak memahami zon metro dan prinsip terminal, adalah wajar menghubungi juruwang atau juruwang di gerai tiket.
Akhirnya
Metro adalah cara terpantas untuk mengembara bukan sahaja di bandar utama Sepanyol, tetapi juga di kawasan peranginan. Tambang bergantung pada bandar, kawasan perjalanan dan bilangan perjalanan. Perjalanan paling mahal akan dikenakan kos di ibu negara Sepanyol dan Barcelona. Tambang terendah terdapat di Seville, Malaga dan Granada.
